Descrizione
La finalità del progetto è riqualificare e migliorare un’infrastruttura viaria esistente al servizio di aziende operanti nel settore agricolo, al fine di incrementare lo sviluppo, la crescita e quindi la competitività economica di tali aziende.
L’intervento, oltre a migliorare ed in alcuni casi a permettere l’accessibilità ai suoli agricoli, contribuisce a mitigare il rischio incendi ed il rischio idrogeologico. Inoltre garantisce anche l’aumento di offerta di un percorso naturalistico, senza alcun impatto ambientale ed alcun consumo di suolo, essendo l’infrastruttura già esistente e non prevedendo variazioni di tracciato.
L’infrastruttura oggetto dell’intervento rappresenta un’infrastruttura di connessione tra due viabilità principali, a valle la S.P. 38 “Strada provinciale San Lucido- Falconara” ed a monte la S.S. 107 “Strada Statale Paola Silana Crotonese”; in tal modo si migliorano le condizioni di percorribilità e, come detto di accesso, e si contribuiscono ad aumentare gli scambi commerciali, così da facilitare il rapporto consumatore-azienda. Si specifica che l'infrastruttura viaria permettere di accorciare di tempi di collegamento con l'entroterra cosentino e Cosenza in particolare di circa trenta minuti, infatti, la località Acquabianca di San Lucido potrà raggiungere la SS107 (strada statale Paola-Cosenza) in meno di cinque minuti, alleggerendo altresì il traffico nel tratto iniziale di detta strada statale ed evitando di intasare la SS18 ed il centro urbano di San Lucido.
Detta strada in oggetto sarà pertanto utilizzata da una moltitudine di aziende e persone.
Si vuole precisare che una volta terminate le opere e cioè migliorata, completata e messa in sicurezza la strada, quest’ultima potrebbe rappresentare una “Via di Fuga”, cioè una valida infrastruttura strategica da considerare in caso di emergenza, inserendola negli appositi Piani; ciò in quanto arteria interna di collegamento a due strade principali, che riduce il tracciato di circa 4,00 Km, e quindi il tempo di percorrenza, ed evita l’attraversamento di concentrazioni di agglomerati urbani che potrebbero rappresentare ostacoli in caso di soccorsi.
Il bacino di utenza di aziende agricole e di operatori forestali serviti e raggiunti dall’intervento di progetto è di almeno 39.
L'intervento è consumo di suolo zero, interessando esclusivamente l'attuale sedime stradale.
The purpose of the project is to upgrade and improve an existing road infrastructure serving companies operating in the agricultural sector, in order to enhance development, growth, and consequently the economic competitiveness of these companies.
The intervention, in addition to improving and in some cases enabling access to agricultural lands, helps mitigate the risk of fires and hydrogeological hazards. Furthermore, it guarantees an increase in the availability of a naturalistic route, with no environmental impact or land consumption, since the infrastructure already exists and no changes to the route are planned.
The infrastructure subject to the intervention represents a connection between two main roads: downstream, the S.P. 38 “San Lucido-Falconara Provincial Road,” and upstream, the S.S. 107 “Paola-Silana Crotonese State Road.” This improves the conditions of travel and access, and contributes to increasing commercial exchanges, thus facilitating the relationship between consumers and companies. It is worth noting that the road will allow shortening travel times to the inland areas of Cosenza and the surrounding region by about thirty minutes. For example, the locality of Acquabianca in San Lucido will be able to reach the S.S. 107 (Paola-Cosenza State Road) in less than five minutes, easing traffic on the initial section of this state road and avoiding congestion on the SS18 and the urban center of San Lucido.
Therefore, this road will be used by many companies and individuals.
It should be clarified that once the works are completed—meaning the road is improved, finished, and made safe—it could serve as an “Escape Route,” a strategic infrastructure to be considered in case of emergencies, and included in the appropriate Plans. This is because it is an internal connecting route between two main roads, reducing the route by about 4 km, and thus decreasing travel time, while avoiding crossing urban agglomerations that could hinder rescue operations.
The user base of agricultural companies and forestry operators served and reached by the project intervention is at least 39.
The intervention involves zero land consumption, affecting only the current road alignment.
L’intervento, oltre a migliorare ed in alcuni casi a permettere l’accessibilità ai suoli agricoli, contribuisce a mitigare il rischio incendi ed il rischio idrogeologico. Inoltre garantisce anche l’aumento di offerta di un percorso naturalistico, senza alcun impatto ambientale ed alcun consumo di suolo, essendo l’infrastruttura già esistente e non prevedendo variazioni di tracciato.
L’infrastruttura oggetto dell’intervento rappresenta un’infrastruttura di connessione tra due viabilità principali, a valle la S.P. 38 “Strada provinciale San Lucido- Falconara” ed a monte la S.S. 107 “Strada Statale Paola Silana Crotonese”; in tal modo si migliorano le condizioni di percorribilità e, come detto di accesso, e si contribuiscono ad aumentare gli scambi commerciali, così da facilitare il rapporto consumatore-azienda. Si specifica che l'infrastruttura viaria permettere di accorciare di tempi di collegamento con l'entroterra cosentino e Cosenza in particolare di circa trenta minuti, infatti, la località Acquabianca di San Lucido potrà raggiungere la SS107 (strada statale Paola-Cosenza) in meno di cinque minuti, alleggerendo altresì il traffico nel tratto iniziale di detta strada statale ed evitando di intasare la SS18 ed il centro urbano di San Lucido.
Detta strada in oggetto sarà pertanto utilizzata da una moltitudine di aziende e persone.
Si vuole precisare che una volta terminate le opere e cioè migliorata, completata e messa in sicurezza la strada, quest’ultima potrebbe rappresentare una “Via di Fuga”, cioè una valida infrastruttura strategica da considerare in caso di emergenza, inserendola negli appositi Piani; ciò in quanto arteria interna di collegamento a due strade principali, che riduce il tracciato di circa 4,00 Km, e quindi il tempo di percorrenza, ed evita l’attraversamento di concentrazioni di agglomerati urbani che potrebbero rappresentare ostacoli in caso di soccorsi.
Il bacino di utenza di aziende agricole e di operatori forestali serviti e raggiunti dall’intervento di progetto è di almeno 39.
L'intervento è consumo di suolo zero, interessando esclusivamente l'attuale sedime stradale.
The purpose of the project is to upgrade and improve an existing road infrastructure serving companies operating in the agricultural sector, in order to enhance development, growth, and consequently the economic competitiveness of these companies.
The intervention, in addition to improving and in some cases enabling access to agricultural lands, helps mitigate the risk of fires and hydrogeological hazards. Furthermore, it guarantees an increase in the availability of a naturalistic route, with no environmental impact or land consumption, since the infrastructure already exists and no changes to the route are planned.
The infrastructure subject to the intervention represents a connection between two main roads: downstream, the S.P. 38 “San Lucido-Falconara Provincial Road,” and upstream, the S.S. 107 “Paola-Silana Crotonese State Road.” This improves the conditions of travel and access, and contributes to increasing commercial exchanges, thus facilitating the relationship between consumers and companies. It is worth noting that the road will allow shortening travel times to the inland areas of Cosenza and the surrounding region by about thirty minutes. For example, the locality of Acquabianca in San Lucido will be able to reach the S.S. 107 (Paola-Cosenza State Road) in less than five minutes, easing traffic on the initial section of this state road and avoiding congestion on the SS18 and the urban center of San Lucido.
Therefore, this road will be used by many companies and individuals.
It should be clarified that once the works are completed—meaning the road is improved, finished, and made safe—it could serve as an “Escape Route,” a strategic infrastructure to be considered in case of emergencies, and included in the appropriate Plans. This is because it is an internal connecting route between two main roads, reducing the route by about 4 km, and thus decreasing travel time, while avoiding crossing urban agglomerations that could hinder rescue operations.
The user base of agricultural companies and forestry operators served and reached by the project intervention is at least 39.
The intervention involves zero land consumption, affecting only the current road alignment.